浅析康明斯柴油机进排气系统

以4btaa92柴油机为例，进排气系统由空气引入管、过渡弯管、空气滤清器、废气涡轮增压器、进气过渡管、进气管盖、进气管、排气歧管、排气管、排气消声器等组成。
空气由进气引入管、过渡管、空气滤清器，进入增压器，经增压器压气机的压缩，以较高的压力、密度和较高的进气温度经进气过渡管、进气管、进气道进入发动机燃烧室。
燃烧室燃烧的废气，从脉冲式排气管进入增压器的涡轮壳，利用废气能量驱动涡轮；然后从增压器排出口经排气管、排气消声器排到大气中。
柴油机排气消声系统必须满足相应的要求，以便在不影响发动机动力性能的条件下，提供发动机废气排出的通道，降低发动机噪声，同时降低排气温度和压力，满足安全、舒适及环保方面的要求。
为了达到康明斯b系列柴油机的性能参数要求，设计中注意排气消声系统装置不能因为重量、惯性、零件相对运动或热变形等因素对增压器造成过大的力矩；下雨及清洗车辆时，必须防止水经排气消声系统进入发动机内；电线束、尼龙管、塑料管等零件避开排气管路，避免高温烤坏；排气消声器系统在可靠的密封条件下将发动机废气排到汽车后部，防止废气进入驾驶室或被空气滤清器吸入；检验排气背压不能超过发动机性能参数给定的极限值；在不增加排气背压的情况下，降低排气噪声，使整车噪声水平符合国家噪声法规。
发动机正常工作时，废气通过排气门进到排气歧管通道，产生排气噪声。发动机排出的废气由许多不同波长和振幅的压力波组成，压力波以能量的形式在气体中传播，能量逐渐消耗，压力波逐渐减弱，消声器就是利用能量逐步减弱的原理起消声作用的。发动机排出的废气，经过消声器膨胀腔和共振腔，声波逐渐被扩散和反射，从而减少声波能量，降低噪声。消声器通过橡胶软垫连接到车架上，以减少车架与发动机之间的相对运动造成对增压器排气口的弯矩。