康明斯柴油发电机气缸体总成零件图
发布时间：2024-11-30 点击：149
康明斯柴油发动机气缸体总成结构
气缸体上有一个或数个为活塞在其中运动作导向的圆柱形空腔，称为气缸，下部是支撑曲轴的曲轴箱。气缸体的材料通常采用优质灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁和铝合金等。气缸体是发动机各个机构或系统的装配基本，并由它来维持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。柴油发电机的机体由气缸体一曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖、气缸垫、齿轮室和飞轮壳等组成。
机体也被称为汽缸体，常用灰铸铁铸成，是一个结构复杂、既大又重的箱形构件，是柴油机上最大的零件。机体由三个空腔组成。上部空腔用于安装汽缸套，这部分称汽缸体。下部空腔用于安装曲轴、凸轮轴，这部分称曲轴箱。为了增加它们的强度和抗弯能力，有的柴油机将这两部分铸成一个整体，称为机体。在机体内还布置有冷却水道、润滑油道和其它孔道。其上还有用于固定其它零件、附件的螺丝孔。因此，机体是一个结构复杂的零件。机体上平面装汽缸盖，前端面装正时齿轮壳、机油泵和水泵，后端面装飞轮壳和飞轮，机体下平面装油底壳。机体两侧面分别装高压喷油泵、柴油滤清器、机油滤清器等。
一、机体组成
1、气缸体一曲轴箱
水冷柴油发动机的气缸体和曲轴箱常用灰铸铁铸为一体，气缸体上部分圆柱形空腔称为气缸，下半部为支撑曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动空间。在气缸体内部铸有许多加强筋、挺柱腔、冷却水套和润滑油道、水道等。
○气缸体的结构：
通常分为三种即平分式、龙门式和隧道式。平分式机体具有加工、拆装方便的特点，但是刚度较差；龙门式机体不仅拆装方便，还具有较好的抗弯曲、抗扭转刚度，但是加工不便；隧道式机体刚性最好，但重量较大，结构复杂。
○气缸体的冷却方式
为了保证气缸表面能在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖随时加以冷却。冷却方式有两种：一种用冷却液来冷却（水冷）；另一种用空气来冷却（风冷）。柴油发动机上采用较多的是水冷却。发动机用水冷却时，气缸周围和气缸盖中均有充入冷却液的空腔，称为水套，气缸体和气缸盖上的水套是相互连通的。发动机用空气冷却时，在气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片，以增加散热面积，保证散热充分。一般风冷发动机的机体与曲轴箱是分开铸造的。
2、飞轮壳
外形如图2所示，用于罩设安装在柴油机飞轮外部，包括：飞轮壳体、边缘固定部和零件配合安装部；飞轮壳体为只有一个底面的圆筒形容纳空间，包括顶面和侧面，顶面包括嵌合圆孔和螺紧安装部，嵌合圆孔与所属顶面呈同心圆，设置于顶面的圆心部分，螺紧安装部环绕设置于嵌合圆孔边缘外部；边缘固定部安装于侧面，零件配合安装部安装于顶面和侧面。
图1 气缸体总成图
图2 柴油发电机飞轮壳示意图
3、气缸套
气缸套镶嵌于机体上部气缸孔内，由耐磨的高级铸铁材料制成，而机体则可用价廉的普通铸铁或质量轻的铝合金制成，在有效地节省材料的同时延长使用寿命，解决了成本与寿命之间的矛盾。通常气缸套分为干式和湿式两种。气缸盖：气缸盖的结构复杂，由铸铁或铝制成，是安装在气缸体顶部的部件，通常覆盖住使空气和燃油进人气缸的气道和气门，作用是密封气缸体，控制气缸内空气和燃油的进出。其内部一般有进、排气道，水冷水套（风冷柴油机气缸盖外部有散热片），润滑油孔等；外部装有进、排气门，喷油器，进、排气管等。
4、气缸垫
气缸垫是气缸盖与机体结合面之间的密封元件，在压力的作用下产生一定的形变，以补偿结合面的不平度和粗糙度。因此，其制作材料具有弹性、耐热性、耐压性的特点，作用是保证机体与缸盖间的密封，防止漏水、漏气和窜油。目前常用的气缸垫是金属石棉垫。油底壳：油底壳的作用是贮存机油，并回收山柴油机各摩擦表面流回的机油。其构造具有以下特点：由薄钢板冲压而成；内部设有稳油挡板，以防止振动时油底壳油面产生较大的波动；最低处设有放油塞（磁性）；曲轴箱与油底壳之间有密封衬垫。
5、油底壳
机油盘位于发动机底部，作为储存润滑油的油槽外壳，同时对曲轴箱起密封作用，故俗称油底壳。它一般采用薄壁钢板冲压而成，内部设有稳油挡板以防止润滑油过分激荡，底部设有放油塞以便更换润滑油。
图3四缸柴油机气缸套示意图
图4 油底壳结构示意图
二、机体找正定位
机体找正定位的步骤：
（1）清理修理机体上平面。在机体上装机体移位工具。
（2）吊起机体，清理修理机体下平面，将机体落入机体上大至对准螺孔。
（3）检查机体与机体贴合面应0.05mm塞尺不入。——交验。
（4）分段各档初装紧固螺栓，找正定位后每个螺孔都应试装。
（5）机体找正：
① 调整机体纵向位置，测量机体输出端面至机体输出端其准面尺寸应符合图纸要求。
② 调整机体横向位置，测量机体泵侧下部与机体泵侧上部基准面尺寸符合规定要求。
注：机体及机体的定位尺寸因加工误差具体数据由发电机厂家提供。
（6）机体与机体同钻铰紧配螺栓孔，并将铰孔尺寸提供给工艺。
（7）拆下机体、机体定位工具。
三、机体总成零件图
机体组零件的拆卸方法和步骤：
① 放尽冷却水和油底壳内的机油；
② 按对角线顺序拧下缸盖螺母；
③ 卸下汽缸盖；
④ 卸下汽缸垫；
⑤ 在拆卸曲柄连杆机构后，拆下汽缸套。
拆卸时应注意：
① 不允许在热车时拆卸，以防汽缸盖变形；
② 汽缸盖与汽缸体不易分开时，不许用起子等硬撬，应用木锤沿缸壁四周轻轻敲击，若仍分不开，则可把缸盖螺母装回原处，摇转曲轴。借活塞压缩力顶起缸盖与缸体分开；
③ 拆卸汽缸套最好用拉缸器，若无拉缸器，可把缸体倒置，用硬木板垫在缸套上，再把圆木放在木板上，用锤敲击圆木，将缸套打出；
④ 拆下的缸垫要挂起来，以免损坏。
表01 气缸体 cylinder block bp 4010 bp 4016 bp 4026
级别
lv
零件号
part number
图上标号
ref no
零件名称part name
数量
req
中文
英文
02
3044517
气缸体总成
block,cylinder
1
03
147416
22
碗形塞
plug,expansion
2
03
175830
24
碗形塞
plug,expansion
2
03
3007632
17
碗形塞
plug,expansion
8
03
3044516
气缸体分总成
block,cylinder
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气缸体上有一个或数个为活塞在其中运动作导向的圆柱形空腔，称为气缸，下部是支撑曲轴的曲轴箱。气缸体的材料通常采用优质灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁和铝合金等。气缸体是发动机各个机构或系统的装配基本，并由它来维持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。柴油发电机的机体由气缸体一曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖、气缸垫、齿轮室和飞轮壳等组成。
机体也被称为汽缸体，常用灰铸铁铸成，是一个结构复杂、既大又重的箱形构件，是柴油机上最大的零件。机体由三个空腔组成。上部空腔用于安装汽缸套，这部分称汽缸体。下部空腔用于安装曲轴、凸轮轴，这部分称曲轴箱。为了增加它们的强度和抗弯能力，有的柴油机将这两部分铸成一个整体，称为机体。在机体内还布置有冷却水道、润滑油道和其它孔道。其上还有用于固定其它零件、附件的螺丝孔。因此，机体是一个结构复杂的零件。机体上平面装汽缸盖，前端面装正时齿轮壳、机油泵和水泵，后端面装飞轮壳和飞轮，机体下平面装油底壳。机体两侧面分别装高压喷油泵、柴油滤清器、机油滤清器等。
一、机体组成
1、气缸体一曲轴箱
水冷柴油发动机的气缸体和曲轴箱常用灰铸铁铸为一体，气缸体上部分圆柱形空腔称为气缸，下半部为支撑曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动空间。在气缸体内部铸有许多加强筋、挺柱腔、冷却水套和润滑油道、水道等。
○气缸体的结构：
通常分为三种即平分式、龙门式和隧道式。平分式机体具有加工、拆装方便的特点，但是刚度较差；龙门式机体不仅拆装方便，还具有较好的抗弯曲、抗扭转刚度，但是加工不便；隧道式机体刚性最好，但重量较大，结构复杂。
○气缸体的冷却方式
为了保证气缸表面能在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖随时加以冷却。冷却方式有两种：一种用冷却液来冷却（水冷）；另一种用空气来冷却（风冷）。柴油发动机上采用较多的是水冷却。发动机用水冷却时，气缸周围和气缸盖中均有充入冷却液的空腔，称为水套，气缸体和气缸盖上的水套是相互连通的。发动机用空气冷却时，在气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片，以增加散热面积，保证散热充分。一般风冷发动机的机体与曲轴箱是分开铸造的。
2、飞轮壳
外形如图2所示，用于罩设安装在柴油机飞轮外部，包括：飞轮壳体、边缘固定部和零件配合安装部；飞轮壳体为只有一个底面的圆筒形容纳空间，包括顶面和侧面，顶面包括嵌合圆孔和螺紧安装部，嵌合圆孔与所属顶面呈同心圆，设置于顶面的圆心部分，螺紧安装部环绕设置于嵌合圆孔边缘外部；边缘固定部安装于侧面，零件配合安装部安装于顶面和侧面。
图1 气缸体总成图
图2 柴油发电机飞轮壳示意图
3、气缸套
气缸套镶嵌于机体上部气缸孔内，由耐磨的高级铸铁材料制成，而机体则可用价廉的普通铸铁或质量轻的铝合金制成，在有效地节省材料的同时延长使用寿命，解决了成本与寿命之间的矛盾。通常气缸套分为干式和湿式两种。气缸盖：气缸盖的结构复杂，由铸铁或铝制成，是安装在气缸体顶部的部件，通常覆盖住使空气和燃油进人气缸的气道和气门，作用是密封气缸体，控制气缸内空气和燃油的进出。其内部一般有进、排气道，水冷水套（风冷柴油机气缸盖外部有散热片），润滑油孔等；外部装有进、排气门，喷油器，进、排气管等。
4、气缸垫
气缸垫是气缸盖与机体结合面之间的密封元件，在压力的作用下产生一定的形变，以补偿结合面的不平度和粗糙度。因此，其制作材料具有弹性、耐热性、耐压性的特点，作用是保证机体与缸盖间的密封，防止漏水、漏气和窜油。目前常用的气缸垫是金属石棉垫。油底壳：油底壳的作用是贮存机油，并回收山柴油机各摩擦表面流回的机油。其构造具有以下特点：由薄钢板冲压而成；内部设有稳油挡板，以防止振动时油底壳油面产生较大的波动；最低处设有放油塞（磁性）；曲轴箱与油底壳之间有密封衬垫。
5、油底壳
机油盘位于发动机底部，作为储存润滑油的油槽外壳，同时对曲轴箱起密封作用，故俗称油底壳。它一般采用薄壁钢板冲压而成，内部设有稳油挡板以防止润滑油过分激荡，底部设有放油塞以便更换润滑油。
图3四缸柴油机气缸套示意图
图4 油底壳结构示意图
二、机体找正定位
机体找正定位的步骤：
（1）清理修理机体上平面。在机体上装机体移位工具。
（2）吊起机体，清理修理机体下平面，将机体落入机体上大至对准螺孔。
（3）检查机体与机体贴合面应0.05mm塞尺不入。——交验。
（4）分段各档初装紧固螺栓，找正定位后每个螺孔都应试装。
（5）机体找正：
① 调整机体纵向位置，测量机体输出端面至机体输出端其准面尺寸应符合图纸要求。
② 调整机体横向位置，测量机体泵侧下部与机体泵侧上部基准面尺寸符合规定要求。
注：机体及机体的定位尺寸因加工误差具体数据由发电机厂家提供。
（6）机体与机体同钻铰紧配螺栓孔，并将铰孔尺寸提供给工艺。
（7）拆下机体、机体定位工具。
三、机体总成零件图
机体组零件的拆卸方法和步骤：
① 放尽冷却水和油底壳内的机油；
② 按对角线顺序拧下缸盖螺母；
③ 卸下汽缸盖；
④ 卸下汽缸垫；
⑤ 在拆卸曲柄连杆机构后，拆下汽缸套。
拆卸时应注意：
① 不允许在热车时拆卸，以防汽缸盖变形；
② 汽缸盖与汽缸体不易分开时，不许用起子等硬撬，应用木锤沿缸壁四周轻轻敲击，若仍分不开，则可把缸盖螺母装回原处，摇转曲轴。借活塞压缩力顶起缸盖与缸体分开；
③ 拆卸汽缸套最好用拉缸器，若无拉缸器，可把缸体倒置，用硬木板垫在缸套上，再把圆木放在木板上，用锤敲击圆木，将缸套打出；
④ 拆下的缸垫要挂起来，以免损坏。
表01 气缸体 cylinder block bp 4010 bp 4016 bp 4026
级别
lv
零件号
part number
图上标号
ref no
零件名称part name
数量
req
中文
英文
02
3044517
气缸体总成
block,cylinder
1
03
147416
22
碗形塞
plug,expansion
2
03
175830
24
碗形塞
plug,expansion
2
03
3007632
17
碗形塞
plug,expansion
8
03
3044516
气缸体分总成
block,cylinder
康明斯柴油发电机组100KW高压共轨系统技术特点
静音型发电机组出现漏油的原因有哪些
玉柴柴油发电机组机油（润滑油）消耗大的十大原因
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告诉你发电机组容量的选择
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